只剩下三两架破烂的侦察机，平时侦察一下维持体面。
打飞机库的收获，远远不必说打火车站。
铁路运输，终究是这个时期的运输主力，重要性要比飞机高很多。
“嗯，那咱们就打赤峰火车站吧，事不宜迟，今天晚上就准备出发。”
“现在时间紧迫，必须争分夺秒，一点时间都耽误不得。”
刘腾杰一锤定音。
制定好进攻计划后，刘腾杰当即将情况汇报到了指挥部。
陈铭收到电报后，对于先遣队的作战计划和目标，没有其他的意见。
他身在朔县，远离赤峰地区，对于该地区的了解肯定不如刘腾杰这个先遣队大队长。
对方既然觉得打火车站更好，那陈铭肯定会支持的。
得到了指挥部的同意后，刘腾杰当即进行了简单的战前动员。
向先遣队全体指战员说明了任务的重要性和紧迫性。
做完动员后，就带着部队连夜出发。
赤峰站距离先遣队的大本营有足足五十公里。
好在赤峰地区三月份的黑夜时长超过了十二个小时，足足达到了十二点五小时。
五十公里的行军，十二个半小时足够的。
先遣队的底子是侦察营，大部分干部都是侦察兵出身。
对于部队战士的体能要求很高，加上长期的敌后游击作战，练就了一身长途奔袭的本事。
经过十个小时不停歇的行军，先遣队一千九百八十名战斗人员，顺利抵达了赤峰站外围三公里的山林当中。
如此快的行军速度，也不是没有代价的。
冬天路滑，加上天黑后没有月光，伸手不见五指。
加上防止鬼子发现，战士们行军时连火把手电筒都没有打。
完全是靠着前方的战士拿着布蒙住的手电开路，后方战士拉着前面的人连成串保证不掉队。
如此急切加上环境条件，对先遣队造成了不小的非战斗减员。
其中骨折、扭伤40人，虚脱掉队70人，突然疾病12人，意外死亡10人。
可以说，这一次强行军，先遣队付出了非常大的代价。
但这份代价换来的，却是他们在天亮之前，成功抵达了赤峰站。
不过眼下部队因为一夜的行军，体力已经消耗得非常大了。
为了恢复体力维持战斗力，刘腾杰下令部队隐藏好自身，轮替休息两个半小时后。
于天明前半小时发起突袭。
长时间行军后，直接发起进攻，部队的战斗力会下降50%以上。
战士们处于非常劳累，一部分意识已经有些模糊了。
这种情况下发起进攻不仅可能完不成任务，还可能造成巨大的伤亡。
陈铭经过当初还是区小队那一战后就明白，行军过后部队必须进行修整后才能发起进攻。
所以他把这项条例写进了部队条例里，要求就算是极端紧急情况下，也必须在行军结束后进行短暂的修整。