毫无疑问。
这思路肯定没有任何问题，技术上也不会有问题。
但问题就出在，很多事情不是一蹴而就的。
行业的大环境摆在这儿。
120kw直流快充的车子，市面上不是没用，可在应用层面，却非常受限啊。
目前市面上仅仅只有一部分一二线城市，才有120kw超充桩的试点。
如果按照许易所说的蓝图为布局，那么起码也要将超充网络，进行大部分城市的完全覆盖。
要做到这一点，单凭他们星辰一个品牌？
要建几年的超充桩？
许易看向他，又露出一个笑容：
“老俞你考虑得很全面……所以在这个时候，就要请出咱们的第二项核心技术了。
我称它为‘直流充电自动升压技术+双枪超级充电技术’！！”
……
这个研发预案，也是才开始了不久。
所以内部很多不搞技术研发的，甚至还没进行了解。
什么？
自动升压？双枪快充？？
众人神色一怔！
嘶——
很古怪啊。
单单听这个名字，就有一种说不出来的感觉。
……
“是，有关自动升压技术和双枪充电的研发项目，近期也有研发进度了，让我来详细说明一下吧。”
孙鹏飞表情流露一丝古怪，而后带着一种极其难以言说的情绪继续说明了。
严格来讲。
这两项技术在研发上，是不算非常困难的。
可从许易提供的思路上，他简直惊为天人。
并愿称之为“市场应用战略级武器”！！
“充电自动动态升压技术，也叫智能动态升压充电技术——
最开始在进行自研快充桩项目和快充模块的时候，我们就发现了一个问题。
那就是由于各家协议的不同，大家的大电池方案也各不相同，以及不同充电桩在对各类车型进行充电时，会导致电池电压进行来回的波动。
这也就导致了一个很严峻的问题，电流电压的波动，会直接导致充电效率下降。
原本有些60kw的充电桩，可能大半时间只能吃到45kw，如果在其他新能源车在同时充电的情况下，这种电流电压的波动，就会更加大。