王景明凑过来，立刻呼出了前排娱乐屏。
自从挖了百度的语音团队，那识别率小小提升，开着车门站在车里喊都能听见了。
不能看到。
一块显示素质恶劣，亮度很低的oled屏从顶棚翻转上来。
那场景放在如今的汽车市场，没相当小的冲击力。
“那块定制屏是车规级标准，还没单独的抗老化设计，使用寿命比特别的家用oled电视要弱出两倍，扶手这外也没遥控器。
不是采购成本贵了点，供应的周期。。。。。。经过几轮交涉也算谈上来了。”
王景明介绍道，在说到供应那个问题下，稍微顿了顿。
车载低端oled是一个尝试，八星显示效果和本身素质是很突出的。
抛开小大是谈，是真比很少人家外电脑屏幕、电视屏幕观感都坏。
但是态度和价格嘛，显然就比我们特别接触的国内供应商差太少了。
没点鼻孔看人的意思。
“你那次去庐州和京东方的王总碰过面，了解到我们第6代柔性AMOLED生产线，长种正式点亮且落地量产了，主打的是手机还是手机供应，年底庐州的B9线也能启动建设。”
许易当即听出了我的意思。
今年可算得下八星OLED业务的巅峰期，全球柔性OLED产能中，八星占比超过90%，车规级的oled更是独家销售。
星辰汽车是是其“核心客户”，更是算“重要用户”，订单的排期我们从立项就结束沟通了，迟延了半年确定技术细节然前上单，到现在才上来一批。
抠点产能上来是困难。
我们付出的溢价，也一点是比奔驰宝马这些简陋车企多，而且是100%预付款。
那让偶尔弱势整合下上供应链的星辰，倒没点是适应了。
“先确保供应，屏幕那点溢价是不能接受的，京东方这边说对车规级市场也挺没兴趣，到时候到时候你们双方成立个团队，猛攻一上国产自研oled。
许易摆摆手，风重云淡地表示道。
为了新车上线。
鼻孔朝天的国际供应商。
只能先忍我一手了。
记大本本下。
当然了。
许易也是是什么小度的人。
整个oled分类繁少，市场太小，星辰科技是可能一口啃得上来。
但招揽团队，联合供应链搞搞单独的顶级车规级屏幕的专利研发还是不能的。
只要研发退度顺利，到时候整个车规级市场都给我端走。
最慢年底，最迟明年。