具体内容包括：创始人与投资人约定在重大决策（如并购、增资）上统一投票，创始人保留对资产出售、专利授权、业务转型的一票否决权（即使持股＜50%），投资人3年内未促成ipo或关键销售目标，创始人可按原始价+8%利息回购股权……
保证许易个人的绝对控制权，和创始人的绝对地位，不会因为任何形式动摇。
目前星辰汽车只研发了“星辰mini”这一款车，但相关专利也是注册超过二百多条了，而且随着时间的推移还在增加。
其中有一大部分是外观专利，只有一小部分是技术研发专利。
……
到了下午。
“许总，魔都联合车展那边的主办方有回复了，说是t3展区争取到一个空位。”
俞年最近一直在跑新车宣发的事情。
现在的主流车企势力，宣发新车无非就哪几种渠道。
广告、网络、发布会、线下门店渠道活动宣传。
和互联网手机不同，传统车企要开发布会，也是需要相当的体量的。
否则的话，根本无人关注，无人在意的那种。
而且还要配合上铺天盖地的互联网平台宣发，才能有一定的预热效果。
许易倒是想开发布会。
这样一来。
系统的词条buff加成效果，可就妥妥的利用上了。
但详细算了算，发现目前阶段想办一场能吸引到大众，起码也要走网络全平台宣发的路子，再大力邀请线下媒体和车评人参与传播和曝光，甚至再搞个一线明星来代言拉拉热度这种，至少也要上一两千万的成本。
这些成本对于他们来说，倒不是什么问题。
只是有另一个问题。
星辰mini作为一款入门级的车子，不是非常适合大张旗鼓开发布会搞宣发。
首先。
很多车企开发布会，都是已经完成了初期销量积累，并有了自研平台和技术储备，才会正式大张旗鼓开发布会。
强如雷布斯，在宣布第一次造车，到真正把车子工厂和研发搞得七七八八，都过去了三四年多的时间。
才正式召开了第一场技术发布会。
开始吹自研平台，吹电池，电机电控技术，以及车子的卖点。
这么一来，无论是买过车的车主，还是被吸引来的路人观众，起码能有个看点。
不管怎么样，都能看个乐的那种。
很多车企，邀请明星不光发布新平台新技术，还会同时发布两到三款车，以及一些企业文化，或者车圈记录之类的宣传，将发布会的传播效应利用到极致。
简单来说，有卖点只是最基础的，关键是有技术，有逼格！
而目前他们星辰汽车，也就星辰mini这一款。
实在是太少了。
相比之下，走线下渠道宣发与公开亮相这一方式，对于微型车来说，才是最快的。
线下渠道这边，除了铺开直营4s店外，直接利用原本售卖老头乐客流量较大的车行门店，做起了现成的宣传，其次还打通了其他城市的汽贸店，作为补充售卖渠道。
而要谈起公开亮相，且还能沾到更多的媒体流量，即将开幕的魔都联合车展，倒是一个非常好的选择。
……
咳……因吐槽丑的人过多，车标图先删除了，以后有更好的设计概念图再放出来
……
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